自動化立體庫是當下比較流行的倉儲系統(tǒng)，前期投入比較大，設計方案也必須是零差錯，才能保證自動化立體庫的安全運行。那么，自動化立體庫設計應該注意哪些方面?這里，柯瑞德蘇州貨架就來簡單的談一談。

　　(1) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

　　設計是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為依據(jù)的。任何設計，離開基礎(chǔ)數(shù)據(jù)就沒有意義，也無法判斷設計的優(yōu)劣。很多設計人員不理解這一點，一上來就畫圖，結(jié)果一無是處。

　　基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中最關(guān)鍵的是庫存、收發(fā)貨量、拆零量、工作時間、SKU數(shù)量等。一般這些數(shù)據(jù)要以歷史數(shù)據(jù)或同行數(shù)據(jù)作為參考。越準確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，設計越合理。

　　(2)載荷

　　基礎(chǔ)承載能力(包括地面和樓面)：應按照規(guī)范進行計算，而不是隨意確定。

　　貨架承載能力(地震載荷是重點)：運用有限元法進行力學分析是必要的，尤其是地震載荷的確定，非常關(guān)鍵。

　　(3)層高

　　層高有好幾個概念，如樓層高度，貨架每層高度等，這里僅指貨架層高。

　　層高很簡單，對一個新手或非專業(yè)人員，卻往往容易發(fā)生錯誤。對單深度堆垛機而言，層高包括橫梁h1、托盤h2、貨物h3、存取空間h4、安全空間h5，此外還有底層高度和頂層高度。如果沒有對堆垛機進行深入了解，確定層高不是一件容易的事情。若對雙深度而言，層高還有更加復雜的規(guī)定。

　　還有一點也要注意，組合式貨架一般是有固定節(jié)距限制的。

　　(4)庫前區(qū)和庫后區(qū)

　　要確定庫前區(qū)和庫后區(qū)的尺寸，首先要對堆垛機的結(jié)構(gòu)有充分了解，很多人對此一頭霧水。如果是一個沒有經(jīng)驗的設計者，最好參考一下別人的設計。

　　正確理解庫前區(qū)和庫后區(qū)，還要了解維修區(qū)的要求。

　　(5)效率

　　堆垛機的效率是可以計算的，F(xiàn)EM9.851標準給出了計算方法。但對雙深度而言，計算會復雜一些。

　　堆垛機的效率是一個關(guān)鍵因素，但要正確認識如何提高效率并不容易。有些設計人員沒有經(jīng)驗，往往只注重某一個指標而忽視其他指標。有時計算的結(jié)果往往出乎意料。

　　(6)輸送系統(tǒng)

　　輸送機作為外圍配套設施，其設計往往比立體庫本身還要重要和復雜，其難度也大一些。輸送機采用的技術(shù)有很多，除了傳統(tǒng)的輸送機以外，現(xiàn)在廣泛使用的還有穿梭車、環(huán)形穿梭車、AGV等。無論采用什么技術(shù)和設備，都要對其應用場合和技術(shù)要求了解清楚。

　　輸送機系統(tǒng)的設計還要考慮效率的匹配。有時，采用什么樣的輸送形式和輸送速度，對于輸送系統(tǒng)的效率有非常大的影響。

　　(7)消防分區(qū)問題

　　消防分區(qū)對立體庫的設計產(chǎn)生了很大影響。對于丙II類物料而言，帶自動噴淋的分區(qū)面積為3000平方米，而一個全自動的倉庫其限制為12000平方米。這就是為什么立體庫不能建得很大的原因之一。在設計階段，如何充分運用消防規(guī)范非常重要。

　　立體庫的設計參數(shù)還有很多。作為一個專業(yè)設計人員，最重要的是要做到平衡和適用。平衡就是各個設計指標要本一致，不要有的指標過高，有的過低。過高的指標會造成浪費，過低的指標會影響整個系統(tǒng)的能力，也是一種浪費。適用就是所采用的技術(shù)是恰當?shù)模灰獮閼枚鴳?。初期的設計者，對立體庫的適應場合不甚了解，出現(xiàn)誤用的情況很多。量體裁衣，因地制宜，才能恰如其分。

　　蘇州柯瑞德專業(yè)提供倉庫貨架，自動化立體倉庫等倉儲系統(tǒng)，是蘇州一家較早專注于物流倉儲技術(shù)開發(fā)與運用的企業(yè)，誠信經(jīng)營，致力于用歐美最先進的物流理念，解決客戶貨品搬運、分揀、周轉(zhuǎn)等效率問題。

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