網(wǎng)購成為人們消費主流的當下，電商以前所未有的姿勢發(fā)展壯大，也對中國現(xiàn)代物流設(shè)施市場產(chǎn)生著重大影響。

隨著日益增多的快遞，速度、包裹質(zhì)量、送達時間和安全性等附加值越來越被電商巨頭們看中，附加值最終決定快遞公司在物流行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

除了傳統(tǒng)的貨架、搬運設(shè)備、其它運輸交通工具，未來物流自動化技術(shù)不僅是一種發(fā)展趨勢，更是突破物流瓶頸的重要點。下面來看看未來最有可能爆發(fā)的物流自動化技術(shù)——無人貨輪技術(shù)。

貨輪有著悠久的歷史，他極大方便了人們在世界不同地區(qū)之間的貿(mào)易。我國進出口貨物主要依靠海洋運輸方式。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道海運四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。

英國工程集團羅爾斯羅伊斯公司之前曾披露已經(jīng)開始研發(fā)無人駕駛集裝箱貨輪，而最新的消息是公司正在挪威興建并測試一個虛擬甲板控制中心，它能讓船長在控制中心指揮位于全球任一角落的貨輪。無人駕駛貨輪上將安裝足夠的攝像頭（目前已經(jīng)在一些貨輪上進行安裝測試），將貨輪全維度的信息反饋到指揮中心。公司預計十年內(nèi)無人駕駛貨輪就能上路。

不久前，英國的航空發(fā)動機公司勞斯萊斯提出研發(fā)無人駕駛貨輪系統(tǒng)，相對于普通貨輪來說，這種貨輪運行起來更加清潔有效，同時運輸成本也更低。如果該系統(tǒng)能夠研發(fā)成功并付諸實施的話，那么勞斯萊斯將有望打造一個基于海洋運輸?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)，成為全球消費品供應(yīng)鏈中的重要組成部分。

有業(yè)內(nèi)統(tǒng)計數(shù)字顯示，船員開支占到總成本的44%，而無人化貨輪則降低了人力成本，輪船自己可以根據(jù)事先設(shè)定好的路線自主航行，同時通過安裝在船體上的各種傳感器來規(guī)避諸如冰山、暗礁等各種障礙物，陸地人員可通過船只發(fā)送的數(shù)據(jù)來實時掌握航行狀態(tài)。

考慮到貨船在的重要地位，若該計劃成功的話，無人貨船將令整個供應(yīng)鏈發(fā)生革命性的變化。

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