京東在倉儲(chǔ)路上，一次又一次的刷新送貨極速，比如在蘋果新品iPhone6s上市當(dāng)天，創(chuàng)造了從下單到送貨僅用12分鐘的時(shí)間。這得益于京東的技術(shù)創(chuàng)新，比如在前臺有京東大數(shù)據(jù)的智能分析，小區(qū)畫像，線路優(yōu)化；在后臺有京東物流倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的智能化設(shè)計(jì)，對豎亥小車的應(yīng)用和與英特爾的聯(lián)合創(chuàng)新。

今年一月，豎亥小車推出2.0版本，可實(shí)現(xiàn)組合體積測量。只需要將待測的大批量物品堆放在傳感器正下方，豎亥2.0就可以在瞬間測量出這些商品的組合體積。在豎亥2.0的幫助下，物流調(diào)度可以直接獲知這批貨物應(yīng)該用多大的車輛去運(yùn)輸，而不需要一件件的去擺放和統(tǒng)計(jì)。

據(jù)悉，采用了豎亥小車之后，京東已將原有的人工測量方式，轉(zhuǎn)化為具有智能物流屬性的采集設(shè)備，大幅提升了京東倉儲(chǔ)物流的運(yùn)作效率。市場上的同類產(chǎn)品，平均一臺售價(jià)在20萬以上，而豎亥小車則只有1萬左右的成本，幾乎比同類產(chǎn)品成本低95%。同時(shí)，并間接節(jié)約80%的人工成本。

一輛小車的應(yīng)用，產(chǎn)生的能量不僅僅是提高效率那么簡單，這背后應(yīng)有兩點(diǎn)意義。首先，從人工測量跨越到智能化測量，這在傳統(tǒng)倉儲(chǔ)流程中是一次質(zhì)的飛躍。它可能促使其他倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的智能化提速。其次，豎亥項(xiàng)目對倉儲(chǔ)物流體積參數(shù)采集的創(chuàng)新，一直以來都不僅是入庫一個(gè)環(huán)節(jié)的效率提升問題，而是關(guān)系著倉儲(chǔ)后續(xù)一系列的節(jié)約成本、自動(dòng)化管理流程。豎亥的成功，也是京東通過技術(shù)創(chuàng)新提升運(yùn)營效率的一個(gè)體現(xiàn)。今后，這種提升還可以應(yīng)用于出庫，拼車等物流環(huán)節(jié)。

然而，倉儲(chǔ)配送的自動(dòng)化與智能化不僅是電商企業(yè)所追求的，很多企業(yè)都在追求，尤其是大型企業(yè)。當(dāng)然，比起京東的豎亥小車，目前較受認(rèn)可的穿梭車貨架倉庫系統(tǒng)也毫不遜色，雖穿梭車成本較高效，但其工作的效率性、安全性更高，能夠很大程度上為企業(yè)節(jié)約成本。

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